Главная Наш город Литва лишилась статуса морской державы – затопление национального флота

Литва лишилась статуса морской державы – затопление национального флота

В преддверии праздников руководство и сотрудники принадлежащей государству компании «Литовское морское пароходство» ожидают начала тяжкой процедуры банкротства, автоматически означающей окончательную распродажу судов национального флота и потерю Литовской Республикой статуса морской державы.

судно Deltuva

судно Deltuva

Эпопея, продолжающаяся уже более 5-ти лет, достигла завершающей фазы. Литва готовится торжественно «спустить флаг», прекратив борьбу и смирившись с потерей единственной – пока еще пребывающей в управлении у государства – судоходной компании.

Клайпедский корреспондент BALTNEWS.lt, главный редактор информационного портала micentr.lt провёл аналитическое сравнение комментариев различных экспертов, что на протяжении последних пяти лет, выдвигали свои собственные теории и варианты развития событий.

Оказался ли председатель Союза моряков Пятрас Бякежа провидцем? Противился ли нынешний премьер – глава партии соцдемов Альгирдас Буткявичюс стремительному процессу «прихватизации»? И почему лидер либералов Элигиюс Масюлис решил отказаться от инвестирования в национальный флот.

Отобразив разнящиеся мнения BALTNEWS.lt попыталcя открыть истинные первопричины, проследив за процессом пошагового затопления литовского морского флота.

События сегодняшнего дня

Sigitas Dobilinskas

Sigitas Dobilinskas

В руководстве компании сообщили, что на данный момент теплоход „Voruta“, являющийся последним судном пароходства, ещё выходившим в рейсы, пришвартовался в испанском порту. Экипаж останется на судне и будет вынужден ожидать своей участи вплоть до вынесения судом окончательного вердикта по делу о банкротстве ЛМП.

Генеральный директор ЛМП Сигитас Добилинскас, руководящий предприятием меньше полугода, заявил, что приняв на себя должность управленца и главы компании, он не исключал возможности такого развития событий, однако очень надеялся, что пароходство будет работать.

«Сейчас я готов уйти. Куда я пойду, это уже другой вопрос», – заявил еще действующий генеральный директор С. Добилинскас.


В обращении к общественности руководитель компании не преминул упрекнуть и самих моряков в непоследовательной политике и отсутствии единого морального акта – блока солидарности с руководством компании, когда в конце августа, при содействии организации «Союз моряков Литвы» в клайпедском порту было арестовано последнее плавсредство ЛМП – не подпавшее под санкции и готовое к транспортировке груза – судно „Deltuva“.

BALTNEWS.lt напоминает: инициаторами данного ареста выступили сами моряки пароходства, мотивировавшие свои действия тем, что тогда на счёт предприятия не было переведено ни одного евро, а положенная по закону зарабатная плата в очередной раз задержана на неопределённый срок. (Подробная информация об аресте судна „Deltuva“ смотрите в предыдущем материале: арест судна “Deltuva”

Мнение эксперта  

Petras Bekeža

Petras Bekeža

BALTNEWS.lt обратился за комментарием к председателю профсоюзной организации «Союз моряков Литвы» Пятрасу Бякеже, являющимся пристальным наблюдателем и непосредственным участником последних ключевых событий, связанных с процессом постепенного затопления компании ЛМП.

Пятрас Бякежа заявил: «Морякам должна быть выплачена зарплата. Мы поднимем шум и будем добиваться, чтобы людей, находящихся на арестованных судах, доставили домой. Банкротство предприятия пока не объявлено, а это значит, что и коллективный договор, и международные, и республиканские правовые акты говорят о том, что если моряки не получают зарплату дольше месяца, они имеют право потребовать репатриации домой.»

BALTNEWS.lt напоминает, что председатель Союза моряков П. Бякежа одним из первых заявил об утрате доверия и отсутствии возможности в дальнейшем сохранении, развитии и ведении конструктивного диалога с компанией «Литовское морское пароходство», посчитав, что единственным выходом из сложившейся ситуации так или иначе станет начало неизбежной процедуры банкротства.

События минувших дней

По утверждению многочисленных экспертов по морским перевозкам, 2006-2008 годы явились наиболее прибыльными для сухогрузного флота, что, несомненно, повлияло на успешное функционирование ЛМП и приобретением компанией новых судов в расчете на быстрый и логичный процесс самоокупаемости. Однако, стремительный мировой кризис на рынке морских перевозок перечеркнул планы компании по успешному развитию. Теплоходы подешевели в несколько раз. Тем не менее, компании удалось удержаться на плаву, сохранив стабильный баланс между доходами и расходами.

Следует отметить, что ключевой держатель акций компании – государство, представляемое правительством Литовской Республики, не предприняло нужных конкретных и практических действий по сохранению эффективности работы предприятия, вовремя не оказав требуемой финансовой поддержки и упустив время имеющихся возможностей по созданию холдинга из сильного и слабого предприятий, когда данное действо ещё могло повлиять на ситуацию, предотвратив рост возрастающих долгов компании ЛМП.

Демократическая власть – понятие лишённое перманентной стабильности. В зависимости от сформированного парламентского большинства и естественной смены в составе кабинета министров – власти меняли изначальную концепцию в решении и разрешении проблем национального литовского флота.

Так нынешний премьер Альгирдас Буткявичюс в бытность своего двухлетнего управления делами Министерства Сообщений (с 2006 по 2008 г.) выступал не только против продажи флота компании «Литовское морское пароходство», но дал и скептическую оценку в отношении скорого и не совсем взвешенного процесса приватизации судоходной компании LISCO.

Сменивший его на посту министра сообщений либерал Элигиюс Масюлис, напротив, ратовал за скорейшую приватизацию ЛМП и распродажу всего имущества, что лишило предприятие и её руководство ключевой поддержки, более не исходящей от непосредственного главы компании – государства, не желающего инвестировать в национальный флот, свободно отказавшись от сохранения Литвы в числе морских держав.

Терминал

Терминал

Спуск флага и грустное ожидание

ВALTNEWS.lt напоминает, что в конце июля этого года государством была предпринята попытка по спасению тонущей компании, посредством создания холдинга и передачи контрольного пакета акций ЛМП (56,6%) предприятию «Литовские железные дороги». Однако выделенные в августе 3 млн евро и последующий кредит в полмиллиона не смогли внести кардинальных изменений и оздоровить общий бюджет компании, так как для нормального функционирования предприятию было необходимо не менее 5 млн евро.

На сегодняшний день процесс об окончательном прекращении существования компании «Литовское морское пароходство» запущен. Решение суда о возбуждении дела о банкротстве принято. С началом данной процедуры, назначенный судом администратор должен уволить всех работников и нанять специалистов, которые помогут ему в планомерном осуществлении по закрытию предприятия. В настоящее время в компании насчитывается двести человек.

Резюмировав, можно утверждать, что потеря Литовской Республикой статуса морской державы и завершение эры существования национального флота, посредством фактической ликвидации государственной компании «Литовское морское пароходство», отображает общую тенденцию государства в вопросе развития и непосредственного подхода к экономическим вопросам, где власти следуют предельно простой схеме с возможностью скорейшего избавления от всего устаревшего и не приносящего дохода; однако экономика – подобно любой ценной вещи или же живому существу – требует бережного и постоянного ухода, дабы служить долго и верно своему владельцу. Государство сделало свой выбор, предпочтя тернистый путь созидания и возможности сохранения легкому пути всеобщей предновогодней распрождажи и по-итальянски символического избавления от старых вещей.

Денис Кишиневский, BALTNEWS.lt, micentr.lt
Фотографии: Денис Кишиневский

Фото Сигитаса Добилинскаса и Пятраса Бякежи: rekvizitai.lt

IMG_3823

Похожие статьи

Оставить комментарий...

1 Комментарий в "Литва лишилась статуса морской державы – затопление национального флота"


Гость
Артём Плужник
1 год 6 месяц назад

Грустно, печально не только для престижа литовского государства, но и для тех ребят и девушек, которых будет ещё по инерции выпускать наша морская академия, работая не на свою страну, а на дядю!А Денис – молодец!Толково изложил всё, что было связано с Литовским морским пароходством и его “затоплением”!Я уж не говорю о тысячах моряков и рыбаков нашего портового города, которые имели когда-то свои суда, своих капитанов и штурманов, а теперь оказались на пенсии и ничем не смогут помочь хозяевам, приведших рыболовный,рефрижираторный, транспортный флота и Литовское морское пароходство к разграблению, а теперь уже и к затоплению!